在空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，一般可以分為直接傳動(dòng)和帶式傳動(dòng)。長(zhǎng)期以來，兩種傳輸方式哪一種更好一直是業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動(dòng)是指電機(jī)主軸通過連接軸和齒輪箱傳動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子，實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。在真正意義上的直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)直接連接到轉(zhuǎn)子(同軸)，兩者的速度是相同的。這種情況顯然很少見。因此，直接傳輸沒有能量損失的觀點(diǎn)是不正確的。甘肅螺桿空壓機(jī)

　　另一種傳動(dòng)方式是帶傳動(dòng)，它可以通過不同直徑的帶輪來改變轉(zhuǎn)子的速度。下面討論的帶傳動(dòng)系統(tǒng)是指代表新技術(shù)并滿足以下條件的自動(dòng)化系統(tǒng):

　　●各運(yùn)行狀態(tài)下皮帶張力達(dá)到優(yōu)值。

　　●避免了過度的啟動(dòng)張力，大大延長(zhǎng)了皮帶的工作壽命，減輕了電機(jī)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷。

　　●始終確?；嗊B接正確。

　　●更換皮帶非常方便快捷，不需要調(diào)整原有設(shè)置。

　　整個(gè)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行安全，無故障。

　　值得一提的是，主張直接齒輪傳動(dòng)的廠家也有部分產(chǎn)品采用皮帶傳動(dòng)。

　　齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較:

　　1.石油的損失

　　有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際用戶知道，變速箱是遭受損失的情況下的油。皮帶傳動(dòng)沒有這樣的安全問題。

　　2.根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)工作壓力

　　通常用戶所要求的工作壓力與廠家標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的工作壓力并不完全一致。例如，如果用戶要求壓力為10bar，空壓機(jī)的工作壓力根據(jù)后處理設(shè)備的情況、管道的長(zhǎng)度和密封程度，可能為11bar或11.5bar。這種情況下，通常安裝額定壓力為13bar的空壓機(jī)，并將出口壓力設(shè)置為現(xiàn)場(chǎng)所需工作壓力。此時(shí)，排氣量將基本保持不變，因?yàn)楣ぷ鲏毫档土?，但轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速?zèng)]有增加。

　　代表現(xiàn)代技術(shù)的帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)廠家只需改變皮帶輪的直徑，就可以將工作壓力設(shè)計(jì)得與用戶的要求完全一致，這樣用戶就可以在電機(jī)功率相同的情況下獲得更多的風(fēng)量。對(duì)于齒輪傳動(dòng)，就不那么方便了。

　　3.已安裝空壓機(jī)的壓力變化

　　有時(shí)因?yàn)橛脩羯a(chǎn)工藝條件的變化，導(dǎo)致原購(gòu)買空壓機(jī)的設(shè)計(jì)壓力可能過高或過低，希望可以更改。但對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)來說，這項(xiàng)工作將是非常困難和昂貴的，而對(duì)于帶傳動(dòng)空壓機(jī)來說，則是一件簡(jiǎn)單的事情，只有更換皮帶輪才能做到。

　　4.安裝新軸承

　　當(dāng)需要更換轉(zhuǎn)子軸承時(shí)，齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)的齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需要同時(shí)大修，成本是用戶無法接受的。對(duì)于帶傳動(dòng)空壓機(jī)，則不存在這樣的問題。

　　5.更換軸封

　　任何螺桿空壓機(jī)都使用環(huán)形軸密封，需要更換到壽命。對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，先將電機(jī)與聯(lián)軸器分離，才能接近軸封，這使得這項(xiàng)工作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，從而增加了維護(hù)成本。對(duì)于帶傳動(dòng)空壓機(jī)，只需先拆下皮帶輪，就容易得多。

　　6、電機(jī)或轉(zhuǎn)子軸承損壞

　　對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，當(dāng)電機(jī)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時(shí)，往往會(huì)對(duì)連接的重要部件造成直接和間接的損壞。帶傳動(dòng)空壓機(jī)則沒有這種情況。

　　7.結(jié)構(gòu)噪聲

　　對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)來說，由于電機(jī)與轉(zhuǎn)子的連接是剛性的，壓縮機(jī)腔轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)傳遞到齒輪箱和電機(jī)軸承上，不僅增加了電機(jī)軸承的磨損，還增加了機(jī)器噪聲。

　　8.效率

　　齒輪傳動(dòng)效率可以達(dá)到98-99%，而皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常工作條件下也可以達(dá)到99%的效率(見HeinzPeeken教授1991年12月發(fā)表在《傳動(dòng)技術(shù)》上的研究報(bào)告)。兩者的區(qū)別不在于傳動(dòng)方式的選擇，而在于廠商的設(shè)計(jì)和制造水平。

　　9.空載能耗

　　對(duì)于直齒輪傳動(dòng)方式，空載壓力一般保持在2.5bar以上，有的甚至高達(dá)4bar，以保證齒輪箱的潤(rùn)滑。

　　對(duì)于帶式傳動(dòng)，空載壓力理論上可以為零，因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸收了足夠的油來潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見，壓力保持在0.5bar左右。

　　以一臺(tái)160kw齒輪驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)為例，它一年工作8000小時(shí)，其中15%(即1200小時(shí))是空載的。該機(jī)器每年比同功率皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)多消耗28800kwh的電費(fèi)(假設(shè)兩臺(tái)機(jī)器空載壓差為2bar，能耗差約15%)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這將是一筆可觀的開支。甘肅空壓機(jī)